吊车师傅在使用小型吊车时会对机器有一定的磨损。而保养能够恢复小型吊车性能，是延长吊车使用寿命的有效手段。但是，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了小型吊车的正常使用。例如黄油使用错误，下面我们来了解一下乱涂黄油的危害。 1、汽缸垫上涂黄油。黄油是小型吊车修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。 2、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上 不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。 小型吊车正确选择润滑油的方法 小型吊车的顺利工作离不开各个零件之间的相互合作，但是如果零件之间缺少了润滑油或是润滑油质量太低，就会导致吊车的零件运行不畅，甚至导致零件的损坏，所以我们在选择润滑油的时候就需要我们仔细辨别润滑油的优劣，下面我们四通吊车就为大家简单介绍一下！ 一、看黏度黏度是各种吊车润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义，设备用润滑油黏度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。 二、看倾点倾点是间接表示润滑油储运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5～10℃。 三、看闪点闪点主要是润滑油储运及使用时安全的指标，同时也作为生产时控制吊车润滑油馏分和挥发性的指标。四、性能指标的选定性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、小型吊车制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到即满足吊车润滑技术要求又经济合理。

看看这些钢丝绳，已经弯得不成样子，扣子也缺了。锈成这样，拿着还扎手！就问问大家，这样的钢丝绳你们敢用吗？出了事故算谁的？可能还有吊装人记得，当年发生在浙江德胜东路02标段的一起吊装事故，当时在进行XF14—XF15幸福路跨线桥拆除箱梁吊装作业时，由于其中一台吊车的钢丝绳突然断裂，导致已切割完成的梁体从支架上坠落，造成钢管支架倒塌，导致1人死亡，3人受伤！钢丝绳是吊装过程中至关重要的一环，出现任何闪失都是要出大事的！ 因此，在这里也提醒广大吊友：请定期检查钢丝绳！那么钢丝绳该检查哪些方面呢？下面小编给大家总结一下： 1、是否断丝：确认裂痕或伤痕已达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。 2、检查磨损与损伤：注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。 3、腐蚀情况：检查锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。 4、是否变形：检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。 5、电弧及热影响：若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。 6、检查绳端紧固零件：检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。 7、同时注意卷筒及滑轮：查看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废： 1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10%。2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5%。 3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%。 4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。 5、钢丝绳直径减少量达7%。 6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形；插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱；浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。 7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。 8、整股断裂或烧坏。 9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。 10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。那如何选择合适的钢丝绳？钢丝绳因重量相对较重，一般我们的吊友都会在当地经销商购买，很多人只是询问多少钱一米的单价，习惯于选择价格低廉的钢丝绳而没有选择适合自己车型的钢丝绳，从而在使用过程中遇到问题酿成大错。