吊车使用的多路阀也叫换向阀，多路阀是由多个单向阀块组成的。多路阀把油泵输出的高压油，输入到不同的工作系统，来完成不同的操作。多路阀分为上车阀和下车阀，上车阀主要控制吊车的大臂伸缩、转向、主钩和副钩的操作，可以同时进行单向操作、双向操作和三项操作，来提供吊车的效率，一般上车阀为15或者20的阀，带Y杆。 下车阀主要控制吊车平出支腿和纵向支腿的收缩。在多路阀的右后面有一调整螺丝，用来调整多路阀压力的间隙，并排的两个螺母，里边为锁帽，外边外调压螺母；顺时针方向为增压，逆时针方向为减压。 吊车使用的为鲁加特多路阀。如果吊车使用一段时间后，出现吊车操作速度变慢等情况，可以通过调整多路阀间隙，增加油压，达到提高吊车速度的目的。

对于桥式起重机来说，交到用户手上完整的起重机分两大部分：一是工厂制造部分，二是现场安装部分。 从工作量来说工厂制造时间多于现场安装，从对于整机后期使用情况的稳定性来说，现场安装远大于工厂制造。 也就是说再好的设备如果安装阶段控制的不好，设备也会故障频发。 对于上述桥式起重机在安装过程中会出现一连串的问题，所以安装人员在安装必须时刻抱有工匠精神的信仰。因为工匠精神是把一件工作、一项事情、一门手艺当作一种信仰，一丝不苟把它做到 ，做到别人无可替代。 桥式起重机的安装人员应时刻抱有工匠精神的信仰，对于可控可塑部分不段优化做到 。很多安装人员安装过程中总是以省事为原则，以用户的要求做为标准，我认为用户要求可能是低标准，试想达不到用户要求用户会认可吗？会支付费用吗？当然不会，因此按用户要求完成的说不定就是低标准，我们要在这个基础上精益求精，力争超过用户要求，让用户为我们点赞。同时要把这种做事风格养成习惯，变成信仰，日积月累就行成了对手不可超越的竞争优势，创造了一个较好品牌。